Араповский подземный монастырь

Думали, что нашли барсучью нору, а это оказался вход в подземный монастырь Перебравшись через речку по стволу поваленного дерева, мы очутились у подножья обрывистого склона. Оголённый массив песчаника был испещрён отверстиями. В некоторых из них гнездились ласточки. Над камнями потрудилась не только природа, но и люди — многочисленные надписи, покрывали… Читать далее

Лесокомбинат с огромными дисковыми пилами

Почему мы уделяем заброшенным железнодорожным веткам столько внимания? Дело не только в их особой эстетике, но и в практическом моменте. Если к какому-то объекту проложили ж/д ветку, значит там имелся приличный грузооборот. Или возили нечто крупное и тяжёлое. И ежели рельсы подёрнулись ржавчиной или вообще заросли травой и подлеском, то… Читать далее

Железнодорожная ветка Ховрино-Бусиново-ТЭЦ №21

Осторожно! Много фото с железной дорогой! Закончив осмотр веток в районе Ховрино (ссылка на первую часть), мы направились в сторону Бусиново. Однако, маневрирующий товарняк вынуждает нас сделать небольшой перекур. Было как-то странно наблюдать здесь длинный состав с двумя локомотивами на концах, который с приличной скоростью проехал туда-сюда и убыл. Так что,… Читать далее

Ефремовский завод синтетического каучука

Мы встали рано и до отъезда хотели посетить хотя бы часть промышленного гиганта, который производил синтетический каучук. Это предприятие функционирует с 1937-го года. В 90-е начался системный распил, который длится до сих пор. За это время сменилось несколько директоров, и каждый, видимо, считал своим долгом откромсать что-то себе и подельникам…. Читать далее

Скрытые железные дороги района Ховрино

Осторожно! Много фото с железной дорогой! Решили мы как-то пройтись по ж/д ветке, которая давно была «на карандаше». Но руки, точнее ноги, всё никак до неё не доходили. Стартовали от железнодорожной станции Ховрино. И, едва отойдя от платформы, сошли на подёрнутые ржавчиной рельсы. Через каких-то сто метров пути завели нас в… Читать далее